百公里耗油 | 6 |
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材质 | 金属 |
产地 | 随州 |
车速 | 105 |
底盘型号 | EQ1075SJ3CDF |
规格 | 三座 |
净重 | 3110 |
类别 | 垃圾车 |
轮胎数 | 6 |
扭矩 | 102 |
排放标准 | 国六 |
排量 | 1.6 |
驱动方式 | 后驱 |
燃料种类 | 柴油 |
认证 | CCC |
适用范围 | 汽车 |
外形尺寸 | 5350*2000*2250 |
颜色 | 白色 |
整备质量 | 3310 |
轴距 | 3360 |
轴数 | 2 |
加印LOGO | 可以 |
发货期限 | 1 |
品牌 | 程力威 |
型号 | CLW5070ZXXD6 |
加工定制 | 是 |
救护车的分类:
1.按照大小:大型救护车(长轴高顶,长轴中顶)、小型救护车(中轴中顶,短轴中顶,平顶),大型救护车适合在城市,路面宽敞平坦使用,小型救护车适合用于农村,路窄,便于通过,便于转弯。按照功能:越野救护车和普通救护车,越野救护车用于崎岖的山路,路面不平整的山区,很多野战队和大型的三甲院也会选择这类型的。
2.按照用途:监护型救护车(带220V电源系统),转运型救护车(可供轻微患者转运使用)。
国六福特新全顺V362中轴中顶监护型负压救护车
国六福特新全顺V362中轴中顶监护型负压救护车
3.CLW5041XJHJ6福特新全顺V362中轴中顶监护型负压救护车,是在传统救护车配置基础上,加装负压过滤消毒系统,使医疗舱内形成负压区,并且将车内空气过滤后再排到车外的“增强型”救护车,主要用于重大传染病人的安全隔离与转运。
4.负压救护车与普通救护车的区别是能实现“负压隔离”。即利用技术手段,使车内气压低于外界大气压。空气在自由流动时只能由车外流向车内,并将车内的空气进行杀菌处理后排出,使负压舱内形成一个固定的空气流场区域,医疗舱形成与外界环境相对的大气低压差,这样细菌不会通过车厢传播到外界空气中。安装了新型滤毒系统的负压救护车,自身具有抗菌功能,对飞沫及生物气溶胶同时具有高效防护能力,在救治和转运传染病等特殊患者时,可以尽量避免医务人员交叉感染的机率,进一步防止扩散。
5.负压救护车的工作原理
这**好比是,上游干净的水流向下游时,中间经过一个污染源,为了保证流向下游的水干净无污染**必须在污染源处装一个消毒和过滤的装置,这个装置**相当于负压救护车内的负压装置,它使车内气压低于车外大气压,让空气只能由车外流向车内,并将车内的空气进行杀菌处理后排出,使负压舱内形成一个固定的空气流场区域,空气由清洁区(医务人员区)流向感染源区(病人区),负压车舱内的空气压力在-10Pa~-120Pa之间,使得空气流的死角和漩涡流小。
在车内气流控制上,清洁的空气从上方进入车内,从车下被排出,这**可以尽力保证医护人员头部位置的空气是干净无菌的,而病人躺卧处的空气是被污染的,随着排风和过滤装置被排到车外,排到车外的空气经过过滤,同样是干净无菌的空气。
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